Wasserstofflandstraße schlägt Straßensperre

Vor vier Jahren unterzeichnete dieser Monat, reg. Arnold Schwarzenegger eine Ausführungsverordnung, um eine „Wasserstofflandstraße“ herzustellen - ein Netz des Wasserstoffs Stationen tankend, in denen Kalifornien-Kraftfahrer Kraftstoffzellenautos, die keinen Smog, nur freigeben Wasserdampf auffüllen konnten.

„Die Hunderte Wasserstoff Stationen tankend werden,“ Schwarzenegger schworen errichtet, wie Fernsehkameras rollten. „Und diese Stationen werden durch Tausenden der Wasserstoff-angetriebenen Autos und der LKWas und der Busse benutzt. Dieses beginnt eine neue Ära für sauberen Kalifornien-Transport.“

Die Ausgabe wurde ein Klimastempel seines Gouverneursamtes. Aber heute, nicht ist ein einzelner Wasserstoff, der Station tankt, im Rahmen des Programms errichtet worden.

Im Februar empfahl das Zustand Büro des Gesetzgebungsanalytikers, eine unvoreingenommene Agentur, die Kapital der Gesetzgebung nicht das Programm dieses Jahr, weil „die Verwaltung wenig der sichtbare Fortschritt hat, zum darzustellen.“

Die Gründe schwanken, abhängig von, wem Erklärungen gibt.

Große Korporationen, die traditionsgemäß Energie, wie Ölkonzerne und Dienstprogramme verkaufen, sind nicht vorwärts getreten, um das zusammenpassende Geld des Zustandes zu nehmen, um Stationen zu errichten. Einige Experten, die mit dem Programm vertraut sind, sagen, dass es nicht genügende Wasserstoffautos gibt, zum der Unkosten noch zu rechtfertigen.

Andere sagen, dass Democratic Gesetzgeber in Sacramento so viele Beschränkungen auf dem Geld - erneuerbare Energie erfordernd, den Wasserstoff zu bilden, z.B. - diesem sie lähmten das Programm und erschraken partners weg anbrachten. Ein Bundesprogramm, zum der Wasserstoffstationen mit zu subventionieren

wenige Beschränkungen hat einigem im Zustand geholfen, errichtet, einschließlich eine zu erhalten, die sich heute in Sacramento öffnet. Z.Z. gibt es 24 Wasserstoffstationen in Kalifornien - drei im Bucht-Bereich.

Einige glauben overpromised Schwarzenegger und taten nicht seine Heimarbeit.

Mary Nichols, Stuhl des Zustand Luft-Betriebsmittel-Brettes, sagte, dass das „Wasserstofflandstraßen“ Programm verspätet aber noch auf Schiene ist.

„Wasserstoffträger werden definitiv ein Teil unserer Zukunft sein. Sie sind gerade nicht ein Teil heute so groß, wie 2004 gehofft wurde,“ sie sagte.

Kraftstoffzellen produzieren Elektrizität, indem sie Sauerstoff und Wasserstoff einlassen trennen, dann Protone und Elektronen in einer Membrane, und die Elektronen, um einen elektrischen Strom zu verursachen verlegen, der den Motor eines Trägers antreibt.

Nichols, das nicht Teil der Schwarzenegger Mannschaft war, die den ursprünglichen Plan 2004 und 2005 aufstellte, sagte, dass ihre Agentur sein Ziel des Habens zwischen 50 und 100 Stationen erreicht, die mit einer Teilhaberschaft der Zustandkapital errichtet werden und privatem Geld. Aber es ist bis zum 2015, sie voraussagte, nicht durch 2010, wie ursprünglich vorgestellt.

Es gibt zwei Gründe für den Mangel an Fortschritt, sagte Nichols. Zuerst sind Zustandverträge lästig und kompliziert und nehmen Zeit ausarbeiten mit privaten Partnern. Zweitens haben Autohersteller Wasserstofkraftstoffzellenautos nicht schnell genug hergestellt.

„Kraftstoffzellenträger sind heraus langsam gerollt, als für am Anfang gehofft worden war,“ Nichols sagte.

Es gibt gerade 175 Träger in Kalifornien, das auf Wasserstoff läuft, fast experimentelle alle und in den Regierungsflotten. Einzelhandelsverkauf ist ungefähr 10 Jahre durch die meisten Erwartungen entfernt.

General Motors fing letztes Jahr an, sein Chevrolet-Äquinoktikum, ein Wasserstofkraftstoffzellenauto zu mieten mit einer 180-Meilen-Strecke. Er plant, 100 zu mieten national, einschließlich 65 in Südkalifornien, Ende 2009 als Teil eines Pilotprojekts.

Aber die Firma mietet sie nur zu den Leuten, denen nahes Lebhaftburbank und Irvine, in dem einige tankende Stationen existieren, GR.-Sprecher Dave Barthmuss sagten.

„Bevor wir diese Träger in San Jose einsetzen können, Silicon Valley und San Francisco, haben wir, sicher zu sein, dass wir die Brennstoffaufnahmeinfrastruktur haben, zum sie aufzufüllen,“ sagte er. „Und im Augenblick, existiert das nicht. Es ist das klassische Huhn-undei.“

Ähnlich hat Honda die Pläne, zum seine, FCX Klarheit, Wasserstoff Kraftstoffzelle Limousine, die 270 Meilen auf einem Tankful Wasserstoff, dieser geht Sommer zu mieten anzufangen. Aber nur in Südkalifornien.

Der Mangel an Stationen liegt an den Beschränkungen auf der staatlichen Finanzierung, sagte Steve Ellis, Hondas nationaler Manager von den Brennstoffträgern.

„Er war gut gemeint, aber irregeführt,“ sagte Ellis. „In diesem Anfangsstadium, ist sattelnder Wasserstoff mit einer Erwartung der Verkollkommnung wie das Bitten eines neugeborenen Kindes, aus dem Krankenhaus heraus zu gehen und in der Lage zu sein, seine eigene Windel zu ändern.“

Seit 2005 hat die Gesetzgebung $19 Million zum Zustand Luft-Betriebsmittel-Brett zur Verfügung gestellt. Ungefähr Hälfte des Geldes, $9 Million, ist auf der Stellenbesetzung von acht Positionen und der Ausgabe von Bewilligungen zu den Städte, um 22 Wasserstoffbusse und andere Träger zu kaufen aufgewendet worden. Der Rest bleibt nicht ausgegeben.

Vor einem ungefähr Jahr, unterzeichnete das Luftbrett Vereinbarungen, drei Stationen zu errichten. Aber alle Abkommen fielen auseinander, einschließlich eins in San Carlos, als pazifisches Gas u. elektrisches ausgezogen und entschieden anstatt, Geld für elektrische Träger und Einsteckmischlinge auszugeben.

Einige tadeln den felsigen Anfang des Programms. 2005 lehnten Democrats in Sacramento Schwarzeneggers ersten Jahrantrag von $12 Million ab, den Plan $53 Million zu erhalten begonnen. Einige Gesetzgeber mochten nicht die Idee des Zustandes, der den Ölkonzernen Geld gibt. Andere wünschten Schwarzenegger politische Gutschrift für Umweltfragen nicht erhalten.

Und viele waren vom Wasserstoff vorsichtig, weil Präsident Bush ein Bundesprogramm des wasserstoffs $1.2 Milliarde in seiner Lage der Nationenrede 2003 verkündet hatte. Ökologen in Sacramento und ihre Democratic Verbündeten sorgten sich dass, wenn Kohle oder andere sehr umweltverschmutzende Kraftstoffe benutzt wurden, um Elektrizität Wasserstoff herstellen zu lassen, dann würden Smog und Treibhausgase sich erhöhen und besiegen würden den vollständigen Punkt.

Democrats waren schließlich damit einverstanden, gerade $6.5 Million freizugeben - und als Bedingung, unterstellten sie, dass kein Geld heraus gegeben werden könnte, es sei denn die Stationen 33 Prozent erneuerbare Energie verwendeten, Treibhausgase 30 Prozent verringerten, die mit Benzin verglichen wurden und zur Öffentlichkeit geöffnet blieben.

Das Bundesprogramm erfordert nicht die hohen Klimahürden. Seit 2004 haben gewesen der Wasserstoff 12, der die Stationen tankt, die in Kalifornien - viele errichtet werden, die mit der Finanzierung vom Bush-Programm in der Teilhaberschaft mit Firmen wie BP, Chevron und Shell errichtet werden.

Terry Tamminen, Schwarzeneggers erster EPA Leiter, sagte, dass die Gesetzgebung die Zustandrichtlinien für die ersten 100 Stationen sich entspannen sollte.

Aber der Monica-Bewohner, der einen Wasserstoffträger Honda-FCX fährt, sagte, dass das Programm ein Erfolg gewesen ist, weil es Industrie und Automobilhersteller zusammen geholt hat. Er sagte voraus, dass 50 Stationen bis zum 2010 geöffnet sein würden.

„Würde ich glücklicher sein, wenn Leute etwas von unserem Geld genommen hatten und wir 40 Stationen anstelle von 24 hatten? Sure“ er sagte. „Aber es gibt reales Momentum, und reale Produkte sind auf der Straße und das Wasserstofflandstraßennetz ist groß verantwortlich.“

Plant vor, Tamminen bestätigte, dass, da er und Schwarzenegger ausarbeiteten, die Wasserstofflandstraße vier Jahren, sie traf Ölkonzern CEOs, aber sie erhielten feste Verpflichtungen nicht von ihnen, um in das Zustandgeld zu klopfen und Stationen zu errichten.

Obgleich nicht so sauber wie der Wasserstoff, der von der Sonnenenergie, Kraftstoff und Betrieb ein, Auto erzeugt wurde auf dem Wasserstoff zur Verfügung stellend, der vom Erdgas gebildet wurde, Ellis, von Honda, Freigaben erheblich wenige Treibhausgase als Betrieb ein traditionelles Benzinauto sagte.

Die Wahrscheinlichkeiten können für Democratic Führer in Sacramento dünn sein, die Richtlinien neu zu schreiben, um zu erlauben, dass Wasserstoff mit weniger erneuerbarer Energie gebildet wird.

„Wir müssen Leistungsstandarde einstellen,“, sagte ZustandSen. Alan Lowenthal, der D-Lange Strand und erwähnte Probleme mit Äthanol. „Wir möchten nicht einen anderen alternativen Brennstoff verursachen, der sauber sein soll, aber sind sehr schmutzig zu produzieren und verringern nicht Treibhausgase.“

Einige Ökologen schlagen jetzt vor, dass der Zustand die Richtlinien führen sollte, die Ölkonzerne und Dienstprogramme zwingen, um einigen Wasserstoff zu errichten, der Stationen tankt - gerade wie er mit unterschiedlichem Erfolg versucht hat, Automobilhersteller zu zwingen, die elektrische und Wasserstofkraftstoffzellenträger zu errichten.

„Die Energiefirmen sind nicht bereit teilzunehmen, also werden die Autokerle heraus gehangen, um zu trocknen,“, sagte John-Weiß, einen ehemaligen Lobbyisten für die Sierra Verein in Sacramento.

„Es ist angemessen, zu sagen, dass Arnold das Programm zu viel verkaufte, was wahrscheinlich, war mit den Kapitaln möglich zu sein, die wir vorhandenes hatten,“ das addierte Weiß gegeben. „Es war eine gute Idee aber ein Ausfall der Durchführung.“

Die Erdölindustrie kämpft alle mögliche versuchten Vollmacht, um Stationen zu errichten, sagte Tupper Rumpf, einen Sprecher für die Staatens-Erdöl-Verbindung. „Wir sind immer vorsichtiger, wenn Programme in Richtung zu den Sammelnsiegern sich lehnen, oder Verlierer in der Technologie laufen,“ Rumpf sagten.

Unterdessen bietet das Zustand Luft-Betriebsmittel-Brett dieser Monat $7.7 Million allen möglichen Partnern an, die drei Stationen errichten. Und eine neue Wasserstoffstation wird eingestellt, um sich in Sacramento heute zu öffnen. Sein Preis $3.2 Million wurde durch BP, das US-Energieministerium und den Sacramento-städtischen Hilfsbezirk gezahlt.