Die Vereinbarung ist ein Teil eines wachsenden Verhältnisses zwischen Chrysler und dem Japanerautohersteller Nr.-3, da sie versuchen, sich einem US-Markt anzupassen, der durch die ökonomische Verlangsamung und steigenden die Gaspreise geschlagen wird.
Beide Produkte werden in Nordamerika verkauft, und das neue Chrysler subcompact wird auch in Europa und in anderen globalen Märkten verkauft, die 2010 beginnen. Keine Finanzdetails wurden bekannt gemacht.
Das neue Chrysler-kleine Auto wird Nissans Oppama an der Anlage in Japan hergestellt. Chrysler stellt den Kleintransporter an seiner Anlage in Saltillo, Mexiko her, und er geht auf Verkauf 2011, sagten die Firmen.
Der Nissan-Titan, Nissans gegenwärtige Größengleichaufnahme, bleibt auf dem Markt, bis die neue Aufnahme auf Verkauf geht, sagte Dominique Thormann, älterer Vizepräsident für Verwaltung und Finanzierung an Nissan Nordamerika. Der Bezirk, Fräulein. pflanzen, das den Titanen anfängt Handels, träger für Nissan zu produzieren bildet und keine Jobs verloren sind, sagte Thormann.
Um Raum zu löschen die Nissan-Aufnahme in Saltillo zu errichten, verschiebt Chrysler Produktion seiner eigenen Kleintransporter von Mexiko auf LKW-Anlagen in St. Louis und Waren, Chrysler-Präsident und Vorsitzendes Tom LaSorda sagten.
„Die rechten taktischen Teilhaberschaften zu schmieden ist zum langfristigen Erfolg von Chrysler kritisch,“ sagte LaSorda in der Aussage.
Thormann und LaSorda sagten dass
Aaron Bragman, ein Analytiker mit der Beratungfirma Global Insight, sagte, die Vereinbarung nicht notwendigerweise bedeutet, dass Chrysler für ein flügges Bündnis mit Nissan-Renault vorangegangen wird, obgleich die zwei Autohersteller ein guter Sitz für Chrysler sind. Solche Abkommen erlauben Autoherstellern, zu ihren Stärken zu spielen und das Risiko und die Hauptkosten des Holens der Produkte zu teilen, um zu vermarkten.
„Ich denke, dass dieses genau die Art der Sache, die Chrysler tun muss, um seiner Zukunft zu garantieren,“ Bragman sagte ist.
Im Januar verkündeten die zwei Firmen ein Abkommen für Nissan, um Versionen seines Versa subcompact für Chrysler an Verkauf in den ungenannten Teilen von Südamerika zu liefern. Keine spezifischen Ausdrücke wurden verkündet.
Unter dem neuen Geschäft sind beide das Chrysler subcompact, das von Nissan errichtet wird und der Kleintransporter, der von Chrysler errichtet wird, einzigartige Entwürfe, obgleich LaSorda sagte, dass sie einige mechanische Untermauerung teilen.
Thormann sagte, dass die Vereinbarung Nissan mehr Fahrerhaus- und Maschinenkonfigurationen, als anbieten lässt sie jetzt tut. Er würde nicht sagen, ob Nissan Chryslers hybride Technologie nutzt, die in Verbindung mit General Motors Corp. entwickelt wurde und BMW AG. Chrysler plant, eine hybride Version seiner Ausweichen-RAM-Aufnahme zu holen, um 2010 zu vermarkten.
Thormann sagte, US-Aufnahmenverkäufe gesunken sind, seit der Titan 2004 befreit wurde, aber er sagte, dass es noch 2 Million Größengleichaufnahmen gibt, die jedes Jahr in den US verkauft werden.
„Es ist noch ein sehr attraktives Segment zum Haben ein Produkt, innen anzubieten,“ sagte er.
Titanverkäufe fielen 9 Prozent 2007. Im ersten Viertel dieses Jahres, sanken Titanverkäufe ungefähr 40 Prozent ab. Sie waren das Opfer der erhitzten Konkurrenz - das neue Ausweichen-RAM und Ford F-150 ist heraus im Laufe dieses Jahres - und eine Verlangsamung im Wohnungsbau.
Chrysler ist für ein kleines Auto in Nordamerika hoffnungslos gewesen, da hohe Kraftstoffpreise Verbraucher weg von seinen LKWas und Sport-Gebrauchsfahrzeugen zu den brennstoffeffizienteren Modellen schicken. USsubcompact Verkäufe waren herauf ungefähr 30 Prozent in den ersten drei Monaten dieses Jahres, und LaSorda sagte die globale Nachfrage nach subcompacts Oberseiten 10 Million Autos pro Jahr.
„Ich denke, dass das TIMING gut ist. Ich wünsche, dass ich sie jetzt hatte, aber ich große Autos warte,“ LaSorda sagte. Er sagte, dass Chrysler bereits beendet hat, sein subcompact zu entwerfen.
LaSorda sagte, dass dieses Abkommen nicht laufende Gespräche mit chinesischem Autohersteller Chery Automobil beeinflußt, um kleine Autos herzustellen, damit Chrysler nach den Vereinigten Staaten und dem Westeuropa exportiert.
„Wir glauben, dass wir mehr als ein kleines Auto für NAFTA benötigen, also wir auf Chery zählen werden, um uns mit dem zu helfen,“, sagte er und bezog sich Verkäufe in den Vereinigten Staaten, Kanada und auf Mexiko.
