Durch Kontrast kaufte sein Sohn Brandon eine Ausweichenaufnahme, die mit gevollstopft, also viele Standardausrüstungen, die er sagt, dass es Wochen dauerte, um sie alle zu entdecken.

„Ich nicht sogar wusste, dass es Nebellichter,“ er zulässt ängstlich gab, wie sie herum an Autozeigen in dieser Countygemeinschaft stehen.

Viele Leute, die ein auf Anfängerniveau kleines Auto zum ersten Mal in wann erwägen - wie Gas-Preis-bewussten Kunden, die unten handeln oder Eltern, die für ihren Hochschulabsolventen 2008 kaufen - können an den Eigenschaften auf heutigen Modellen überrascht werden.

Das vereinfacht, auf Anfängerniveau econoboxes - wie Pintos, Vegas und ja ehrwürdige Volkswagen-Käfer - und ihre „strippo“ Preise sind gegangen langes. Neue Autos kommen heute, strömend mit gerade ungefähr alles, das ein Kunde - von Klimaanlage zu Luftsäcke - Standard erwarten könnte.

„Als Sie ein 20 Einjahres in ein Auto mit einem manuellen (reizbaren) Fenster setzten, fungieren sie, als ob es vom Steinzeitalter kam,“ sagen Jesse Toprak, Industrieanalytiker für kaufenden Aufstellungsort Edmunds.com des Autos.

Die Entwicklung setzt die Bremsen auf Profite jedoch für eine Automobilindustrie, die bereits mit der ökonomischen Verlangsamung fertig wird. In der Vergangenheit verkauften Autohersteller abgestreifte Autos an Kunden, die sie als die Alternative zum Kaufen eines fantastischeren benutzten Trägers sahen. Die preiswertesten Modelle angeboten mit Rasiermesser-dünnen Gewinnspannen auf der Annahme n, dass die meisten Kunden etwas Hochseitenrand Wahlen addieren und das Endergebnis auffüllen.

Jetzt für Kunden zu konkurrieren, sogar kommen billige Autos geladen zu dem niedrigen Preis. Manchmal umfassen die Extrakosten hübsches fantastisches Material: Suzuki erklärte USA TODAY Donnerstag, dass seine auf Anfängerniveau Überkreuzung, die 2009 SX4, der erste Träger unter $16.000 zum Haben eine Navigationsanlage als Standardausrüstung ist. Sie ankommt im August _.

„Viele Sachen, die verwendeten, um Sonderausrüstung zu sein, sind jetzt, wie Klimaanlage und automatische Senden,“ sagt Kunst Spinella des CNW Marketings ziemlich Standard.

Dieses Blattautohersteller, die weniger Rückstand im Gebäude auf jenen kleinen Autos profitiert. Das Problem wächst für sie, während Rekordgaspreise Verkäufe der kleinen Autos aufladen und rentableres SUVs und grossen die Autos sitzend auf Händlerlosen lassen.

Höhere Kundenerwartungen für die Änderung tadeln, sagt Spinella. 1985 betrachtete weniger als 12% von Fahrern Unterstützungslichter, Becherhalter, Hinterfenster Entfroster, eine Autostereolithographie, Energiensitze oder Türverschlüsse, wesentlich zu sein, als, ein neues Auto kaufend. Bis zum letztem Jahr veranschlagen alle jene Eigenschaften als Müssenbegüterte um eine Hälfte, oder möglichere Kunden, CNW fanden.

„Die Umwelt geändert,“, sagt Robert Davis, älterer Vizepräsident für Mazda nordamerikanischen Betrieb. Er sagt, dass niemand „kauft, dass abgestreiftes Auto.“

Autohersteller anbieten noch einige e - es konnte ein oder zwei auf dem Los eines Händlers geben, zum der Käufer anzulocken, indem man einen Niedrigstpreis annoncierte. Sie wissen, dass die meisten Kunden abgestellt und verkauft werden können einem rentableren Modell.

Hyundai zum Beispiel anbietet auf Anfängerniveau Akzente mit reizbaren Fenstern n, aber „es ist eine sterbende Brut“ und „wir verkaufen Produktentwicklungsnicht Manager vielen sie,“ sagt Tim Benner, der südkoreanischen Autoherstellers.

Toyota anhaftet auch Roll-ups auf seiner Korolla r, aber die Käufer haben die schwere Zeit ein viel ohne die $625 „Energienpaket an finden,“, das auch Energientürverschlüsse mit.einschließt.

Ein Sitz für einen König

Honda verpackt die und mehr in sogar seine kleinsten, preiswertesten Limousine: der Sitz.

Der Unterseiteniveau Sitz, für einen beginnenden Preis von $13.950, kommt auch mit Frontseiten-, Seiten- und SeitevorhangLuftsäcken, Klimaanlage, einem 160-Watt-Audiosystem mit CD-Player und vier Lautsprechern, universchließbare Bremsen und ein Hinterfenster Wischer/eine Unterlegscheibe, einige zu nennen.

Sogar war ein morgens-Radio wahlweise freigestellt. Er kam mit einem Hinterfenster Entfroster, einem abgetönten Glas und Schutzblechen.

Ein Vergleich der Autos dann und jetzt berücksichtigt nicht noch etwas, das Autokunden für heute bewilligt nehmen: höhere Gesamtqualität. Im Großen und Ganzen haben auf Anfängerniveau Autos nicht mehr schlecht passende Verkleidungen, käsige Vinylsitze und kein Auffüllen, zum von Maschinen- und Straßengeräuschen zu dämpfen.

„Sie aufgeben nicht Qualität oder guten Entwurf, wenn Sie in einen kleineren Träger heute einsteigen,“ sagen Mike Jackson, CEO von AutoNation, die Auto-Händlerkette des Landes größte neue ue. Mit den „econoboxes“ von Yore, „Sie konnten nicht warten, um es zu verlassen,“ sagt er.

Das Redmons, das in Whittier wohnen, Calif., sagen, dass sie aus erster Hand sehen können, wie Sachen geändert. Alles, das sie tun müssen, ist, dass der Speer - unten übergeben der Familie von der Mutter seiner Frau - mit gerade über jedem neuen Träger zu vergleichen, der die Straße teilt.

„Sie können ein Arbeitswalzeauto erreichen und es hat alles auf ihm,“, sagt Mike, 50, ein Eisenbahnbremser. Er sagt, dass Preise der preiswertesten Autos niedrig genug sind, dass kein Kunde wenige Eigenschaften annimmt.

Brandon, 22, ein Maschinist, sagt, dass sein rasches Ausweichen Dakota „mit alles, das ich“ und mehr wünschte, wie die Nebellampen und eine Steckfassung MP3 kam.

Unter anderen Faktoren über steigenden Kundenerwartungen hinaus, die die wachsenden Listen der Standardausrüstungen fahren:

Langlebigkeit.

Autos dauern länger, also geneigt Fahrer, um mehr Geschöpfkomfort zu wünschen, Standard- und wahlweise freigestellt, im Glauben benutzen sie einen Träger länger, oder das hat es mehr Wert, wenn sie es verkaufen. Das mittlere Alter eines Autos auf der Straße war letztes Jahr 9.2 Jahre, herauf von 8.4 2002, R.L. berichteter Polk.

Weiterverkaufwert.

Kunden des benutzten Autos vermeiden abgestreifte Autos. Die ist Firmen eines Schlüsselgrundmietautos, ein großer Versorger Spätmodell der benutzten Autos im Markt, gewöhnlich Kaufautos mit automatisch versenkbaren Fenstern, Türverschlüsse, Legierungsräder und andere Eigenschaften.

Einer von ihnen, Hertz, sicherstellt n, dass es CD Spieler in den meisten Trägern hat und DVD Spieler in den Mehrzweckfahrzeugen, Sprecher Reiche Broome sagt. Er sagt Autonotwendigkeit mehr Eigenschaften jetzt gerade, für Miete populär zu sein. „Der Markt verschoben. Jetzt wünschen die Eigenschaften, die Leute auf ihrem Auto zu Hause, sie wünschen, auf ihrem Mietauto.“

Regierungsvollmacht.

Sicherheit und Umgebungsbedingungen haben addierte Eigenschaften zu den Autos und zu den LKWas. Sie anfingen in den sechziger Jahren mit Sicherheitsgurten und einschließen heute Systeme en, die Fahrern erklären, wenn ihr Gummireifendruck gefährlich niedrig wird.

Verbraucher-Sicherheit Interessen geführt Autohersteller sogar, auf nicht den erforderten Extrakosten anzuhäufen. Kleine Autos kommen häufig Standard mit sechs vorder und seitlichen Luftsäcken, die erst vor kurzem eine wahlweise freigestellte Einstellung in den grösseren waren, teureren Autos.

Montagekosten.

Etwas ehemalige Wahlen, wie Klimaanlage, geworden so populär, dass sie Autoherstellern mehr kosten, um sie aus eine geringe Anzahl Autos zu löschen, also vorangehen sie ehen und herstellen sie Standardgeräte. „Sie vereinfacht die Leben der Autohersteller,“ sagt Spinella.

Auch etwas ehemalige Wahlen gefallen in Preis soviel, dass es preiswerter ist, sie Standard zu bilden. Toprak sagt, dass ein Autohersteller nur ungefähr $30 gewöhnlich zahlen konnte, damit eine AM/FM Stereolithographie auch einen CD-Player hat.

Nachfrage nach Elektronik.

Jüngere mögliche Kleinauto Kunden, wie Absolvent dieser Jahreszeit Hochschul, wuchsen oben zu den PC und zu iPod verdrahtet und erwarten diese Art von Technologieweltklugheit in ihren Autos. Autos erhalten mehr Energienhäfen, um elektronische Geräte und Stereoeingangssteckfassungen für Spieler MP3 anzuschließen.

Die Technologie, die zuerst auf teure Träger gesehen, bearbeitet seine Weise hinunter die Wertkette. Sogar erhalten die preiswertesten Autos - Sitz und Korolla unter ihnen - eingebaute Navigationsanlagen als Wahlen. Standardnavigation Suzuki-SX4 umfaßt Realzeitverkehrsupdates und die Fähigkeit, Sie zur Reparaturwerkstatt mit dem preiswertesten Gas zu führen.

Ford sagt, dass 40% seiner auf Anfängerniveau Ford Focus-Limousine mit einem System Synchronisierungs-$395 bestellt, das mit Microsoft entwickelt, das Fahrer die Stereolithographie durch den Sprachbefehl und Gebrauch Bluetooth-ermöglichte Mobiltelefone steuern lässt, die freihändig sind. Viele jungen Kunden erwägen nicht, ohne solchen Hightech- Komfort zu gehen. „Wir sitzen das Wundern… an, was sie kaufen,“ sagen Sam De La Garza, der Markenmanager für Fokus.

Vergrößern Durch Robert Hanashiro, USA TODAY Mike Redmon mag seinen Gerippe '70 Speer gerade fein. Aber Sohn Brandon erhielt Eigenschaften reichlich, als er seine Ausweichenaufnahme kaufte - alle sie kamen Standard.

REKLAMEANZEIGE

Iconocast ist über das Lernen und das Unterrichten ohne Ränder; wir anbieten das eMarketing, die Internet-Werbung, Internet-Marketing, Engine-Optimierung, das Engine-Marketing und online einbrennen und die eMarketing Informationsdienste nd.

Leben Hilfe durch AliveChat

Iconocast Home Page

Mit Iconocast in Verbindung treten

Iconocast Gesundheits-Artikel

© 2003-07. ICONOCAST ist ein eingetragenes Warenzeichen von iconocast.com.